Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu/atom
blfr7@https://blog.hu
©2024 blog.hu
https://kozautozzunk.blog.hu/2020/09/09/ez_a_blog_ideiglenesen_szunetel
Ez a blog ideiglenesen szünetel
2020-09-09T12:40:18+02:00
2020-09-09T12:40:18+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>A Közautózzunk blog a kezdetektől fogva követte ennek a fenntartható és innovatív közlekedési módnak a hazai fejlődését. A közautózás mára közismert fogalom lett, a budapesti közlekedés szerves részévé vált. Természetesen még van hova fejlődni (lásd előző posztot), de a blog 2020-ra beteljesítette feladatát, azaz segített megismerni a car sharing fogalmát a szélesebb közönség és szakértők számára is. Az itt fellelhető ismeretanyagot számos szakdolgozatban használták fel, illetve újságírók és közlekedéssel foglalkozó szakértők is olvasták, hivatkoztak rá. Egyes részei még közlekedési szakpolitikákban is megjelentek. </p>
<p>A blogot ameddig lehet megtartom, és ha az élet úgy hozza folytatom is. Jelenleg egy természetvédelemmel foglalkozó szervezetet irányítok, és más szakmai területekkel kezdtem foglalkozni.</p>
<p>Üdvözlettel</p>
<p>Mezei Csaba</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F09%2F09%2Fez_a_blog_ideiglenesen_szunetel%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F09%2F09%2Fez_a_blog_ideiglenesen_szunetel%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F09%2F09%2Fez_a_blog_ideiglenesen_szunetel%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Ez a blog ideiglenesen szünetel"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2020/09/09/ez_a_blog_ideiglenesen_szunetel#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/16195500" border="0" /></a><br /></p>
carsharing
Budapest
CarSharing
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://kozautozzunk.blog.hu/2020/03/11/mi_hianyzik_meg_a_kozautozas_sikerehez
Mi hiányzik még a közautózás sikeréhez?
2020-03-11T18:13:55+01:00
2020-03-11T18:13:55+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p style="text-align: justify;">Megérkezett Magyarországra a Share Now, a DriveNow és a Car2Go összeolvadásából született autómegosztó szolgáltatás. A tavaly indult DriveNow névváltoztatásánál ez azért többet jelent.</p>
<p style="text-align: justify;">Az Európa 16 országában elérhető, 14 ezer autót működtető egységes szolgáltatás rendszerében már kilométerkorlát nélküli napidíjas csomagok is elérhetőek, ráadásul a közösségi autósoknak az országos autópálya-használatért sem kell külön fizetniük, ami a főváros határain kilépve lényegesen nagyobb szabadságot jelent majd az ügyfeleknek és némi konkurenciát a hagyományos autóbérléssel foglalkozóknak.<strong> <br /></strong></p>
<p style="text-align: justify;">Ez egy hatalmas lépés a hazai és európai közautózásnak, viszont a városok élhetősége szempontjából csak egy kis lépés. De az irány azért jó.<strong> </strong></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/images.png" alt="images.png" class="imgnotext" /></strong></p>
<p style="text-align: justify;"><span>Budapest jelenlegi közlekedési problémái súlyosak: torlódás, légszennyezés, zajszennyezés stb. Csak Budapesten </span><span>évente </span><span>több ezer ember hal meg idő előtt a légszennyezés által okozott ártalmak miatt. Naponta több százezer autós ingázó lép be Budapest területére az agglomerációból. Sokat kellene javítani többek között a parkolási helyzeten, az infrastruktúrán, a közösségi közlekedés színvonalán és a P+R parkolóhelyek számán.<br /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span>Ki mit szeretne:</span></strong><span><br /> 1/ az <strong>utazók</strong> (felhasználók) A-ból B-be eljutni a lehető leghamarabb, legolcsóbban, legkényelmesebben és (főleg a fiatalok) élménydúsabban<br /> 2/ a <strong>városvezetők</strong> szeretnék, ha minél többen választanának saját autó helyett valamilyen közösségi közlekedési módot, és szeretnék a fosszilis energiaforrások felhasználását csökkenteni<br /> 3/ az <strong>élhetőbb, tisztább városok</strong> érdekében kevesebb autó, az egyéni motorizált utazások csökkenése, több gyaloglás, kerékpározás, és közösségi közlekedés kellene</span></p>
<p style="text-align: justify;"><span>A Budapesten található közautók száma 1000 felett van. Ez már egy kritikus tömeg. A közautózást egy fenntartható közösségi közeledési módnak kell tekintenünk. Egy megosztott autó rövidtávon 3-4, hosszabb távon akár 10 saját tulajdonú autót válthat ki. A közösségi közlekedésnek nem versenytársa, hanem annak kiegészítője. A közautózás segítségével a városban közlekedők egy nagyobb, gazdagabb mobilitási palettáról választhatják a nekik leginkább megfelelő közlekedési módot. </span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span>Ehhez sok feltétel már adott:</span></strong><span><br /> 1/ <span style="text-decoration: underline;">Kedvező közlekedéspolitikai helyzet:</span> Budapest Mobilitási Terv 2030, tervezett közautózást érintő szabályozás<br /> 2/<span style="text-decoration: underline;"> Új fővárosi vezetés:</span> nagy hangsúly a környezet tudatosságon, új BKK vezető, BFK megalapítása (bár ez kormányzati kezdeményezés)<br /> 3/ <span style="text-decoration: underline;">Számos tervezett projekt</span>: parkolási rendszer reform, közösségi közlekedés fejlesztése, fonódó HÉV-ek stb.</span></p>
<p style="text-align: justify;"><strong><span>Mire van még szükség az autómegosztás további sikereinek garantálásához?</span></strong><span><br /> 1/ a közautózást szabályozó törvény jó irányba való terelése, lobbizás (csak ki fogja elvégezni?)<br /> 2/ a KRESZ módosítása – a megosztott mobilitási szolgáltatások definiálása, segítése<br /> 3/ a parkolási rendszer egységesítése, dedikált parkolóhelyek, mobilitáspontok kijelölése <br /> 4/ ingyenes parkolás a megosztott autók számára<br /> 5/ a többi közösségi közlekedéssel való integráció: intermodális csomópontok, közös utastájékoztatás, esetleg tarifarendszer, vagy legalább kedvezmények, közös szemléletformálás, integrátor app-ok<br /> 6/ nagyobb töltőhálózat az elektromos autók számára (kábeles töltők)<br /></span></p>
<p style="text-align: justify;"><span><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/sharenow_drivenow_car2go.jpg" alt="sharenow_drivenow_car2go.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /><br /><br /> <strong>További nyitott kérdések:</strong><br /> 1/ Dugódíj: mi legyen a közautózás megítélése ebben a kérdésben (pl.: ingyenes/kedvezményes behajtás)?<br /> 2/ E-mobilitás: legyen-e minden közautó elektromos? Mik ennek a realitásai?<br /> 3/ Milyen infrastrukturális fejlesztésre van szükség a közautózás terjedésének segítésére? (e-töltőhálózat, mobilitási pontok stb.)<br /> 4/ Érdemes-e a közautózás érintett képviselőit egy asztalhoz ültetni, közös munkatervet készíteni, együtt lobbizni stb.? </span></p>
<p>A legtöbb pont talán külön-külön is megérne egy posztot ebben a blogban.<strong> </strong></p>
<p>A Share Now bemutatkozó sajtótájékoztatóján Fischer Péter a cég magyarországi vezetője elmondta, hogy "a közlekedés szabadsága nem azt jelenti, hogy súlyos költségek árán fenntartunk leginkább garázsban álló, jelentős részben erősen használt, 10-15 éves, így a környezetre is káros autókat, hanem hogy minden esetben kiválaszthatjuk a számunkra legkényelmesebb, leggyorsabb és fenntartható közlekedési lehetőséget. Egy ilyen mobilitási ökoszisztéma, amelyben a közösségi autó immár nélkülözhetetlen elem, mindannyiunk számára értéket teremt az egyén és a közösség szintjén egyaránt."</p>
<p>A Share Now-nak ezúton is sok sikert kívánok. A további fejleményekről beszámolok.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F03%2F11%2Fmi_hianyzik_meg_a_kozautozas_sikerehez%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F03%2F11%2Fmi_hianyzik_meg_a_kozautozas_sikerehez%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F03%2F11%2Fmi_hianyzik_meg_a_kozautozas_sikerehez%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Mi hiányzik még a közautózás sikeréhez?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2020/03/11/mi_hianyzik_meg_a_kozautozas_sikerehez#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/15515584" border="0" /></a><br /></p>
Budapest
Car2Go
DriveNow
share_now
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/images.png
https://kozautozzunk.blog.hu/2020/02/07/versenytarsat_kapnak_az_automegosztok
Versenytársat kapnak az autómegosztók
2020-02-07T17:27:46+01:00
2020-02-07T17:27:46+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>írja a <a href="https://www.vg.hu/vallalatok/kozlekedes/versenytarsat-kapnak-az-automegosztok-2-2023497/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Világgazdaság</a></p>
<p>"Az eddigi háromról négyszereplősre bővül a fővárosi autómegosztási piac. A Volkswagen Group tisztán elektromos autómegosztó platformjától nem tart a GreenGo.</p>
<p>Még ebben az évben megkezdi működését Budapesten a We Share, a Volkswagen és a Skoda autómegosztó szolgáltatása – jelentette be a Volkswagen csoport. Ezzel az eddig háromszereplős (Mol Limo, GreenGo, Drive Now) fővárosi carsharingszegmens négytagúra bővül. A We Share terjeszkedése nem csupán Budapestet érinti, hanem még hat európai várost: a cég tavaly júniusban kezdte meg a szolgáltatást Berlinben, az idén tavasszal elstartol Hamburgban és Prágában, majd a tervek szerint Párizsban és Madridban is belép a piacra. A bővülés következő szakaszában jelenik meg Budapest mellett Münchenben és Milánóban. A részletekről (percdíjak, a flotta darabszáma, üzemeltetője) a cég szóvivője a Világgazdaságnak elmondta, hogy ezeket legkorábban az indulás előtti hetekben ismertetik. „Budapesten egy sikeres koncepciót kívánunk megvalósítani, amely enyhít a város közlekedési nehézségein” – mondta Michael Fischer.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/weshare1.jpg" alt="weshare1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A We Share a felsorolt városokban kizárólag elektromos flottával nyújtja a szolgáltatását, a hét városban összesen 8400 autót állítana forgalomba.</p>
<p>A cseh és a magyar fővárosban a Skodával működik együtt, tehát arra lehet számítani, hogy a hazai kínálatban elektromos Citigo modellek is felbukkannak. Philipp Reth, a We Share vezérigazgatója a döntés kapcsán kiemelte, hogy együttműködést várnak el a fogadó városoktól, hogy az autómegosztással áttörést lehessen elérni a szélesebb közönség körében is. Konkrétan megemlítette a járművek ingyenes parkolását és az autómegosztásra alkalmas területek kijelölését. Szerinte az egyik legnagyobb probléma az elektromos járművek akkumulátorainak töltése, a jelenleg nyilvánosan elérhető töltőhálózat infrastruktúrája ugyanis elégtelen.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/weshare2.jpg" alt="weshare2.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p>A We Share bejelentéséről a Világgazdaság a Mol Limónál, a GreenGónál és a Drive Now-nál is érdeklődött.</p>
<p>A Mol Limo nem kívánt kommentálni, az utóbbi viszont közleményben reagált. A Wallis Autómegosztó Kft. által üzemeltetett autómegosztó szerint – mivel a budapesti piacon éles a verseny – az új belépő egészen biztosan nem lesz könnyű helyzetben. „Ebben a környezetben azok tudnak érvényesülni, akik a felhasználói igényekhez illeszkedve egyedit tudnak kínálni. A Drive Now-nál ilyen fejlesztéseken dolgozunk, a közelgő Share Now-hoz való csatlakozással pedig Európa-szerte új perspektívát nyithatunk az autómegosztásban” – írták."</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F02%2F07%2Fversenytarsat_kapnak_az_automegosztok%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F02%2F07%2Fversenytarsat_kapnak_az_automegosztok%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2020%2F02%2F07%2Fversenytarsat_kapnak_az_automegosztok%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Versenytársat kapnak az autómegosztók"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2020/02/07/versenytarsat_kapnak_az_automegosztok#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/15463984" border="0" /></a><br /></p>
GreenGo
MOL_Limo
we_share
weshare
Driwe_now
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/weshare1.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2019/04/11/megerkezett_a_drivenow_budapestre
Megérkezett a DriveNow Budapestre
2019-04-11T18:16:33+02:00
2019-04-11T18:16:33+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Megérkezett Budapestre a DriveNow, amely a Gar2Go-val a közelmúltban <a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2019/02/14/a_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre" target="_blank" rel="noopener noreferrer">egyesülve </a>Európa legnagyobb közautó szolgáltatójaként (ShareNow) szeretné megvetni a lábát Budapesten, versenyre kelve a már meglévő két nagy szolgáltatóval a GreenGo-val és a MOL Limoval. Két héten belül amikor a DriveNow Minijei és BMW-jei is elkezdenek hasítani az utakon már csaknem 1000 közautó lesz fővárosunkban. Ez a szám lassan eléri azt a szintet, amikor a megosztáson alapuló autóhasználattal, mit a közlekedési ökoszisztéma fontos részével kell számolni.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/img_20190411_095302.jpg" alt="img_20190411_095302.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Alább olvashatjuk a cég hivatalos sajtóközleményét.</p>
<p><strong>"Prémium autó-megosztó szolgáltatással <br /> érkezik a DriveNow Magyarországra</strong></p>
<p><em>Harmadával nő a budapesti autómegosztó-flotta a magyar piacra belépő globális szereplő gépkocsiparkjával</em></p>
<ul>
<li><strong>Budapestre érkezik április 29-én a DriveNow, a világ legjelentősebb autómegosztó szolgáltatását kínáló SHARE NOW-nak BMW-hez köthető tagvállalata. </strong></li>
</ul>
<ul>
<li><strong>Budapesti bevezetésétől 240 – BMW és MINI márkájú – gépkocsi áll majd a felhasználók rendelkezésére.</strong></li>
</ul>
<ul>
<li><strong>A magyar főváros a német hátterű autómegosztó működésének első kelet-közép-európai helyszíne.</strong></li>
</ul>
<p><strong><em>Budapest, 2019. április 11</em></strong>. – Szintet vált a hazai közösségi autókölcsönzési piac, miután április végén Magyarországon is elérhetővé válik a DriveNow szolgáltatása. A cég része a német autógyártók – a BMW és a Daimler közös vállalatának – a SHARE NOW autómegosztó szolgáltatásnak. A jelentős nemzetközi tapasztalattal rendelkező, ún. free-floating autómegosztó szolgáltató nyolc különböző BMW és MINI modellel, összesen 240 autóval indítja el szolgáltatását Budapesten, köztük 40 elektromos BMW i3-assal. A szolgáltatás magyarországi jogtulajdonosa a Wallis cégcsoporthoz tartozó Wallis Autómegosztó Kft., amely franchise-modellben működteti a DriveNow-t.</p>
<p>A hazai piacon megszokott perc- és napidíj alapú mellett óradíjas (3, 6, 9 órás) csomagokkal is bérelhetőek lesznek az új, prémium kategóriás autók. Az autók bérleti díja modelltől függően 99 és 129 forint/perc között változik, de az óránkénti csomagokkal a percenkénti költség akár 62 forintra is csökkenhető.</p>
<p>A szolgáltatás flottájában MINI Cabrio-k, 3 és 5 ajtós MINI-k, X2-es városi terepjárók és elektromos i3-as modellek is helyet kapnak. Ezek mellett a flottában megtalálhatóak lesznek BMW 1-es szériába tartozó 5 ajtós járművek, a BMW 2-es szériába tartozó Active Tourer-ek, valamint BMW X1-esek is.</p>
<p>Mint azt Olivier Reppert a SHARE NOW vezérigazgatója<em> elmondta: „Budapest az első város, ahol jelen vagyunk az izgalmas közép-kelet-európai régióban. Azt látjuk, hogy e modern és gyorsan növekvő városban nagy az igény a fenntartható és rugalmas mobilitás iránt.</em> <em>Meggyőződésünk, hogy szolgáltatásunk tökéletesen kiegészíti a magyar fővárosban található közlekedési formákat. A Wallis franchise-üzemeltetője nagy tapasztalattal rendelkezik a mobilitási piacon, ezért tökéletes partnere az itteni üzleti tevékenységünknek.” </em></p>
<p>A Budapest központi területeinek nagy részét lefedő 63 négyzetkilométeres szolgáltatási területen a felhasználók a DriveNow applikáció segítségével bérelhetik ki a 240 gépkocsi bármelyikét. A felhasználók a bérelt autókkal el is hagyhatják a felhasználási területet. A járműveket a felhasználási terület bármely pontján elérhető közterületi parkolóhelyen letehetik és felvehetik a szolgáltatást használók.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/img_20190411_095221.jpg" alt="img_20190411_095221.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>„<em>A BMW meghatározó régióbeli partnereként és a trendek alapján egyértelmű volt, hogy nekünk kell belevágnunk ebbe a szolgáltatásba</em>” – mondta Müllner Zsolt, az AutoWallis NyRt. igazgatóságának elnöke. „<em>A Wallis története szorosan egybeforrt a mobilitás fejlesztésével, jelentős befektetéseink elkötelezettségünket mutatják e területen, és hiszünk abban, hogy a szektor előtt ígéretes jövő áll.</em>”</p>
<p>A technológia fejlődése és a fenntarthatóság iránti egyre erőteljesebb igény jelentősen átformálják a városi közlekedés ma ismert gyakorlatát már a közeli jövőben. Folyamatosan nő a járműmegosztó szolgáltatások iránti érdeklődés és nemzetközi példák, valamint különböző kutatások is egyértelműen jelzik az autómegosztás szerepét e folyamat kibontakozásában. A közösen használt, modern, tisztább közlekedési eszközök szerte a világon vissza fogják szorítani a városokban található magánautók számát: egy közösségi autó akár nyolc magántulajdonban álló autót képes kiváltani egy-egy városban. A tömeg- és egyéb közlekedési eszközökkel együtt használva ezek a járművek hatékony megoldást jelenthetnek a nagyvárosok több tízezres lakosságának, enyhítve a közlekedési dugók problémáját és élhetőbbé téve a városokat.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/img_20190411_095414.jpg" alt="img_20190411_095414.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>„<em>A nyolc különböző modellel a fővárosban közlekedőknek minden élethelyzetre, amelyben autóra van szükségük, megfelelő, komfortos és elérhető megoldást kívánunk nyújtani</em>” – mondta Fischer Péter, a DriveNow hazai képviseletét ellátó Wallis Autómegosztó Kft. ügyvezetője. „<em>Minőségi flottánkkal és autómegosztó szolgáltatásunkkal együttesen egy olyan prémium szolgáltatást kínálunk a magyar piacon, amely ma még nem elérhető a magyar piacon. Ez pedig még csak a kezdet – a jövőben folyamatosan bővítjük és fejlesztjük szolgáltatásunkat.”</em></p>
<p>A DriveNow szolgáltatása április 29-én válik elérhetővé, de az érdeklődők már április 11-től regisztrálhatnak a DriveNow applikáción keresztül, vagy a DriveNow honlapján. Ezt az első ötezer felhasználó ingyenesen teheti meg a szolgáltatáshoz tartozó okostelefonos alkalmazáson keresztül. Az ingyenes regisztrációs időszakot követő első négy hétben 4.990 forint egyszeri regisztrációs díjért, ezt követően pedig egyszeri 9.990 forintos díjért lehet majd a szolgáltatást igénybe venni. Mindegyik esetben 25 bónusz perc jár majd minden regisztrációhoz.<strong></strong><br /> <br /><strong><em>A DriveNow-ról röviden:</em></strong></p>
<p>A DriveNow egy európai, ún. free-floatings car sharing szolgáltatás, BMW és MINI modellekből, valamint hagyományos üzemanyaggal működő és elektromos autókból álló flottával. A DriveNow korábban a BMW Csoport leányvállalataként működött. A BMW Csoporthoz tartozó DriveNow 2019 februárja óta a Daimler AG car2go vállalkozásával egyesülve SHARE NOW néven, közös vállalkozásként működik.</p>
<p> <strong><em>A SHARE NOW-ról röviden:</em></strong></p>
<p>Autóbérlés bárhol, bármikor – ez a SHARE NOW. A SHARE NOW jelenleg több mint négymillió felhasználóval bír és több mint 20 000 – köztük 3200 elektromos járművel van jelen a világ 30 nagyvárosában. A szolgáltatás igénybevétele a regisztrációtól kezdve az autó kibérléséig digitálisan, okostelefon alkalmazásán keresztül történik. A SHARE NOW egy fenntartható megoldást kínál a városi mobilitás számára, és a széleskörű közlekedési lehetőségek részeként jelentős mértékben hozzájárul a közlekedési dugók okozta problémák enyhítéséhez: minden egyes SHARE NOW gépjármű akár nyolc magántulajdonban álló autót vált ki a közlekedésben, és akár hatszor olyan gyakran használják azoknál. A SHARE NOW a világ legnagyobb elektromobilis free-floating rendszerben működő autómegosztó szolgáltatója, amely négy európai városban kizárólag, további 13 városban pedig részben elektromos autókat működtet. Ma a SHARE NOW BMW, Mercedes-Benz, MINI és Smart járműveivel jelen van Európában és Észak-Amerikában és folytatja vezető szerepe kiterjesztését a free-floating autómegosztó piacon. A SHARE NOW egyike annak az öt mobilitási szolgáltatásának, amelyeket a BMW Csoport és a Daimler AG 2019-ben alapított közös vállalkozása fog össze.</p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F04%2F11%2Fmegerkezett_a_drivenow_budapestre%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F04%2F11%2Fmegerkezett_a_drivenow_budapestre%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F04%2F11%2Fmegerkezett_a_drivenow_budapestre%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Megérkezett a DriveNow Budapestre"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2019/04/11/megerkezett_a_drivenow_budapestre#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/14758759" border="0" /></a><br /></p>
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/img_20190411_095302.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2019/02/14/a_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre
A nagyok összefogásával Európa legnagyobb közautó vállalata jön létre
2019-02-14T16:13:08+01:00
2019-02-14T16:13:08+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p style="text-align: justify;">2018 novemberében hozta nyilvánosságra az Európai Bizottság (EB) Európa két legnagyobb közautó szolgáltatója a Daimler (Car2Go) és a BMW (DriveNow) egyesülési kérelmének engedélyezését.</p>
<p style="text-align: justify;">Az EB sajtóközleménye alapján a két cég hat közös vállalatot (joint venture-t) hoz létre öt, már eddig is átfedésben lévő üzleti területen a free-floating car sharing üzletág mellett a peer-to-peer (P2P), parkolási, töltőhálózati, és on-demand szolgáltatásokat egy hatodik közös, berlini központú vállalat fogja koordinálni.</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/dn_c2g.jpg" alt="dn_c2g.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p style="text-align: justify;">A két nagy európai luxusautókat gyártó cég az elmúlt években létrehozta saját kapcsolódó szolgáltatásaik rendszerét. A fent említett két car-sharing szolgáltatás (Car2Go és DriveNow) mellett, P2P (MyTaxi, Chauffeur Privé, Clevertaxi and Taxibeat), elektromos autótöltő hálózat (ChargeNow és Digital Charging Solutions), mobil parkolási rendszerek (ParkNow és ParkMobile), valamint az intermodális szolgáltatások (ReachNow and Moovel) egyesítése a későbbi teljes integráció szándékára enged következtetni.</p>
<p style="text-align: justify;">A Bizottság vizsgálata során megállapította, hogy a beterjesztett egyesülés hat városban okozhat problémát versenyfelügyeleti szempontból; a városok: Berlin, Köln, Düsseldorf, München és Bécs. A vizsgálatra az Európai Tanács 139/2004/EK a vállalkozások közötti összefonódások ellenőrzéséről szóló rendelete alapján került sor.</p>
<p style="text-align: justify;">A versenyhátrány veszélyét az állomásos rendszerű közautó szolgáltatások, egyéb közautó szolgáltatások, autókölcsönzők és a közösségi közlekedés esetében állapították meg.</p>
<p style="text-align: justify;">Mindezek mellett úgynevezett integrátor alkalmazások (olyan applikációs szolgáltatások, amelyek multimodális útvonaltervezést végeznek) is hátrányt szenvedhetnek az egyesülés miatt.</p>
<p style="text-align: justify;">A Bizottság megállapította továbbá, hogy a DriveNow és a Gar2Go „moovel” nevű applikációja ellehetetlenítené a rivális integrátorokat és más közautó szolgáltatókat is.</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/dn_c2g2.jpg" alt="dn_c2g2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p style="text-align: justify;">A BMW és a Daimler által javasolt megelőző intézkedések közé tartozik a saját applikáció forráskódjának harmadik fél részére történő átadása, és más közautó szolgáltatások integrálása a „moovel”-be.</p>
<p style="text-align: justify;">A javasolt intézkedések alapján a Bizottság már nem látta akadályát az egyesülésnek, és azt hivatalosan is engedélyezte.</p>
<p style="text-align: justify;">De mit is jelent ez az európai és akár a hazai közautózás szempontjából? Az erősebb közautós cégek ennek a fenntartható közlekedési módnak a további elterjedését segíthetik, így olyan városokban is megjelenhetnek a szolgáltatások, ahol eddig nem voltak jelen. A Bizottság engedélye ellenére azért nem kizárt, hogy a kisebb szolgáltatók gyengülnek, vagy eltűnnek egyes városokból. Az olcsó, tőkeerős például kínai vagy amerikai szolgáltatók térnyerését viszont ellensúlyozhatják az ilyen fúziók.</p>
<p style="text-align: justify;">A két szolgáltató egyébként az egyesülés ellenére szinte biztosan meg fogja tartani saját jól bejáratott brand-jét. Az együttműködés inkább a háttérben fog zajlani.</p>
<p style="text-align: justify;">Végső soron ha azt nézzük, hogy több közautó lesz a városokban, a szolgáltatások minősége pedig jobb lesz, akkor az állampolgárok szempontjából egy pozitív fejleménynek tekinthető.</p>
<p style="text-align: justify;">Budapest, és akár még néhány magyarországi nagyváros még bőven elbírna több car sharing szolgáltatót, ezért a Daimler és a BMW együttműködése szerintem mindenképpen jó hírnek tekinthető.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F02%2F14%2Fa_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F02%2F14%2Fa_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F02%2F14%2Fa_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A nagyok összefogásával Európa legnagyobb közautó vállalata jön létre"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2019/02/14/a_nagyok_osszefogasaval_europa_legnagyobb_kozauto_vallalata_jon_letre#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/14627310" border="0" /></a><br /></p>
Európai_Bizottság
BMW
közautó
Daimler
Car2Go
DriveNow
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/dn_c2g.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2019/01/31/megertunk_mi_a_kozossegi_autozasra
Megértünk mi a közösségi autózásra?
2019-01-31T18:11:48+01:00
2019-01-31T18:11:48+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Az elmúlt években a közautózás komoly ütemben fejlődött. Az Avalon Caresharing szárnypróbálgatásai után a GreenGo, majd a MOL Limo tette egyértelművé, hogy Budapesten igenis van igény a közösségi autóbérlésre. Ahogy a zöld színű BuBi bringákat, úgy a benzines-elektromos Up-pokat és a közösségi Merciket is kezdjük megszokni az utakon. A zónahatárok egyre bővülnek, a felhasználók száma is szépen növekszik. A MOL Limo egyéves szülinapi <a href="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/stat.png" target="_blank" rel="noopener noreferrer">statisztikái </a>is lenyűgözők.</p>
<p>Egyesek szerint a közautó a gazdagok BKV-ja, bár az is igaz, hogy a közautó kiegészítője és valódi alternatívája lehet a BKV-nak és a taxinak is, hát még a saját tulajdonú autónak.</p>
<p>A szép fejlődésnek és ennek fentartható mobilitási szolgáltatásnak azért vannak árnyoldalai is. Most nem a közlekedési integráció, vagy a várospolitikák adaptációjának a hiányáról, hanem egy szubjektívebb témáról, a felhasználói szokásokról szeretnék beszélni.</p>
<p>Én magam is felhasználója vagyok az egyik szolgáltatónak, és bizony gyakran tapasztalom az autók felvétele során, hogy az utastér nincs megfelelő állapotban átadva, és ez nem a szolgáltató hibája. Természetesen tisztelet a kivételnek – ebbe magamat is beleszámítom – a felhasználók hozzáállása ezekhez a közösségi használati eszközökhöz nem megfelelő. Az autókban gyakran hagynak szemetet, ételmaradékot, kutyaszőrt és egyéb dolgokat. A Facebook-on lévő felhasználói közösségeken napi szinten lehet erről szóló bejegyzéseket olvasni, és ez még csak a jéghegy csúcsa.</p>
<p>Az autók külső sérülései is egyre szaporodnak, bár ez eredhet a rutin hiányából és a hazai vezetés-oktatás állapotából, de attól tartok köze van ahhoz is, hogy sokan nem vigyáznak eléggé ezekre az autókra.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/montage1.jpg" alt="montage1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A közösségi autók, mint közös használatú eszközök, tiszteletének hiánya sok helyen megfigyelhető. Én saját szememmel láttam autók között cikázó e-Up-ot, ami biztosan nagyon vicces, hiszen az elektromos autónak jó a gyorsulása, viszont rendkívül felelőtlen és veszélyes is, nem beszélve arról, hogy az esetleges balesetekből eredő károk jó részét a felhasználónak kell állnia.</p>
<p>A felhasználói csoportokban gyakran lehet látni fotókat és videókat őrültekről, akik Up-pal fekvőrendőrön ugratnak, vagy éppen a <a href="https://www.youtube.com/watch?v=6vrc5Ooz3X0&feature=youtu.be" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Mercedes-szel repesztenek</a> 200-zal, amit büszkén posztolnak valamelyik közösségi oldalon. A szolgáltató az érintett felhasználókat nyilván kizárja, vagy meg is bünteti, és az interneten lévő kellemetlen felvételeket is igyekszik eltüntetni, de azért ezek a jelenségek nem valami megnyugtatók a közautózás jövőjét illetően.</p>
<p>A tilosban parkolás egy másik komoly probléma, amely csak részben a felhasználók hibája, sokszor viszont a helyi pénzbehajtóként működő parkolási társaságok is felelősek a sok problémás ügyért. Nyilvánvaló, hogy a járdán keresztben szándékosan leparkolt közautó felhasználóján leverik a büntetést, és ő meg is érdemli, de a nem megfelelően felfestett útjelek, a túlbuzgó kvótás parkolóőrök és úgy általában Budapest közlekedési kultúrája sem segít ezen a helyzeten.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/montage2.jpg" alt="montage2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Szívből remélem, hogy idővel javulni fog a felhasználói morál, illetve a szolgáltató kiszűri a renitens felhasználókat. A BuBi-hoz hasonlóan a szolgáltatás jelenléte már sokat segíthet a szemléletváltáson, és egyszer talán a közösségi autózás, a közautó elfoglalja helyét közlekedési palettán a mobilitási rendszer integráns részeként.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F01%2F31%2Fmegertunk_mi_a_kozossegi_autozasra%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F01%2F31%2Fmegertunk_mi_a_kozossegi_autozasra%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2019%2F01%2F31%2Fmegertunk_mi_a_kozossegi_autozasra%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Megértünk mi a közösségi autózásra?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2019/01/31/megertunk_mi_a_kozossegi_autozasra#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/14600888" border="0" /></a><br /></p>
Budapest
közautó
GreenGo
MOL_Limo
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/montage1.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2018/12/19/fontosak_a_kiegeszitok_teli_gumik_a_limokon
Fontosak a kiegészítők - téli gumik a Limókon
2018-12-19T14:16:04+01:00
2018-12-19T14:16:04+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p><strong></strong>Ultranagy teljesítményű téli abroncsokat kaptak a MOL Limo Mercedes-Benz modelljei. A flotta prémium autóira a Hankook kifejezetten felsőkategóriás személygépkocsira fejlesztett termékei kerülnek. </p>
<p>A MOL Limo flotta Mercedes-Benz A-osztály modelljei nagyon népszerűek a luxust kedvelők körében. A szeptemberben szolgálatba állt 50 darab járművel eddig több mint 150 000 km-t tettek meg a felhasználók, akik létszáma folyamatosan nő.</p>
<p>A biztonság az első, de a vezetési élmény sem másodlagos – ezért új, prémium téli abroncsokat kaptak a MOL Limo flotta Mercedesei. Az autókra Hankook Winter i*cept evo2 téli gumik kerültek. A kifejezetten felsőkategóriás személygépjárművekre fejlesztett UHP (ultra high performance – ultra nagy teljesítményű) abroncsok a legkeményebb téli útviszonyok mellett is biztonságos közlekedést tesznek lehetővé. Az aszimmetrikus mintázattal rendelkező abroncs futófelületi szilika keverékének köszönhetően alacsony hőmérsékleten sem veszít rugalmasságából, így biztos tapadást nyújt. A megerősített oldalfal a széles vállrésszel közvetlenebb kormányzási reakciót és stabilabb kezelhetőséget is biztosít, amely kiemelten fontos egy olyan autónál, mint a Limo flotta Mercedese. <em></em></p>
<p><em>Forrás: a szolgáltató 2018. december 13-án kiadott sajtóközleménye</em></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F12%2F19%2Ffontosak_a_kiegeszitok_teli_gumik_a_limokon%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F12%2F19%2Ffontosak_a_kiegeszitok_teli_gumik_a_limokon%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F12%2F19%2Ffontosak_a_kiegeszitok_teli_gumik_a_limokon%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Fontosak a kiegészítők - téli gumik a Limókon"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2018/12/19/fontosak_a_kiegeszitok_teli_gumik_a_limokon#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/14501280" border="0" /></a><br /></p>
MOL_Limo
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://kozautozzunk.blog.hu/2018/09/25/mercedes-benz_modellel_bovul_a_mol_limo_flottaja
Mercedes-Benz modellel bővül a MOL Limo flottája
2018-09-25T18:01:17+02:00
2018-09-25T18:01:17+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Alább MOL Limo sajtóanyagát közlöm le változtatás nélkül. Kommentek hamarosan.</p>
<ul>
<li><strong>Prémium szolgáltatást indított a MOL Limo</strong></li>
<li><strong>50 prémium kategóriás Mercedes-Benz A-osztállyal bővül a MOL autómegosztó szolgáltatásának flottája szeptembertől </strong></li>
<li><strong>A MOL Limo flottája ezzel 450 járműre, szolgáltatási területe pedig 70 km<sup>2</sup>-re bővül</strong></li>
<li><strong>A MOL Limo januári startja óta az utazók mintegy 1,5 millió kilométert tettek meg</strong></li>
</ul>
<p>Budapest, 2018. szeptember 25. – <strong>50 prémium kategóriás Mercedes-Benz A-osztállyal bővül a MOL autómegosztó szolgáltatásának flottája szeptembertől. A kecskeméti gyártósorról legördülő újgenerációs Mercedes-Benz modell a fiatalos, dinamikus irányvonalat képviseli, ami kifejezetten passzol a MOL Limo felhasználóihoz. </strong></p>
<p><strong><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/mol_limo_merci.png" alt="mol_limo_merci.png" class="imgnotext" /></strong></p>
<p>A januárban indult MOL Limo azonnal a fővárosi közlekedés szerves részévé vált, ma már több mint 35 ezer felhasználója van a szolgáltatásnak. Népszerűségét mi sem bizonyítja jobban, hogy a félév alatt több mint 1,5 millió kilométert tettek meg a városban közlekedők. Viszonyításképp: a MOL Limo használók kétszer oda-vissza megtehették volna a Föld-Hold távolságot.</p>
<p>Ezúttal pedig újabb felhasználókat céloz meg a vállalat, hiszen szeptembertől 50 prémium kategóriás, Mercedes-Benz A-osztály is a limosok rendelkezésére áll. Az idén debütált autókat a havidíjas felhasználók 99 Ft/perc alapon vehetik igénybe, az alkalmi felhasználók pedig percenként 111 forintért autózhatnak az A-osztály modellekkel</p>
<p>A MOL 2016-ban elfogadott „Enter Tomorrow” stratégiájában leszögezte, hogy literek helyett kilométereket értékesít, így sokkal nagyobb szerepet szán a mobilitási szolgáltatásoknak. Ennek nagyon fontos mérföldköve volt a MOL Limo januári elindulása. A szolgáltatás mostani fejlesztésével pedig folytatódik a Limo célkitűzése, mely szerint a vállalat folyamatosan növeli a gépkocsi flottát, az infrastrukturális fejlesztések függvényében fokozatosan emelve benne az elektromos autók arányát, továbbá a szolgáltatás működési területét 2020-ra Budapest közigazgatási határáig kiterjeszti.</p>
<p><em>„Az elmúlt fél év tapasztalataiból kiindulva magától értetődő volt, hogy nem állunk le a fejlesztéssel, hiszen a MOL Limo azonnal népszerű lett a budapestiek körében. Továbbra is azért dolgozunk, hogy megtaláljuk azokat az innovatív szolgáltatásokat, amelyekkel még kényelmesebbé tehetjük az úton lévők életét. Mobilitást kínálunk mindenkinek, függetlenül attól, hogy van-e gépjárműve, vagy nincs”</em> – nyilatkozta Ratatics Péter, a MOL-csoport fogyasztási szolgáltatásokért felelős ügyvezető igazgatója.</p>
<p><em>„Büszkeséggel tölt el bennünket, hogy a Mercedes-Benz az új, részben Kecskeméten gyártott A-osztállyal csatlakozhatott a MOL Limóhoz. Biztosak vagyunk benne, hogy a MOL innovatív autómegosztó rendszeréhez tökéletesen passzol a legmodernebb technológiai megoldásokat felsorakoztató, ugyanakkor rendkívül praktikus és elegáns autó, mely a városban valóban elemében érzi magát” – mondta Jörg Schmidt, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.</em></p>
<p><em></em>A MOL Limo flottája 450 autóra bővült. Az autómegosztó szolgáltatás keretében 100 elektromos, valamint 300 benzinüzemű Volkswagen up! és hamarosan 50 Mercedes-Benz A-osztály modell áll a felhasználók rendelkezésére. Emellett a szolgáltatási terület is bővült az elmúlt hónapokban, mintegy 10 km<sup>2</sup>-rel. A zónabővítés előfeltétele volt a megfelelő töltési infrastruktúra kialakítása, ezért a MOL a külső Váci úton található töltőállomásán is elektromos töltőegységeket alakított ki.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F09%2F25%2Fmercedes-benz_modellel_bovul_a_mol_limo_flottaja%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F09%2F25%2Fmercedes-benz_modellel_bovul_a_mol_limo_flottaja%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F09%2F25%2Fmercedes-benz_modellel_bovul_a_mol_limo_flottaja%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Mercedes-Benz modellel bővül a MOL Limo flottája"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2018/09/25/mercedes-benz_modellel_bovul_a_mol_limo_flottaja#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/14262891" border="0" /></a><br /></p>
mercedes
közautó
MOL_Limo
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/mol_limo_merci.png
https://kozautozzunk.blog.hu/2018/03/10/automosas_megosztva
Autómosás, megosztva
2018-03-10T11:07:22+01:00
2018-03-10T11:07:22+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/cleenup4.jpg" alt="cleenup4.jpg" class="imgnotext open-in-modal" width="515" height="343" /><br />Bizonyára sok közautó-felhasználó gondolkodott el már azon, hogy a megosztott autók, hogyan lesznek tiszták. Ki és mikor pucolja le az elkoszolódott járműveket kívül és belül. Nos, ez sok szolgáltatók számára igazi kihívást, valamint komoly anyagi, és emberi-erőforrás ráfordítást igénylő feladat. A legnehezebb az állomás nélküli rendszerek járműveinek tisztántartása lehet: több száz autóból álló flottát, amely egy hatalmas területen szétszórva helyezkedik el, egyenként el kell vinni a legközelebbi autómosóba. Ehhez biztosan sok fős csapat szükséges, akiket ki kell képezni, monitorozni, és persze jól megfizetni sem árt. És akkor még nem is említettük az autómosással járó környezeti terhelést, és fokozott víz használatot.</p>
<p>Erre a problémára adhat választ egy új hazai alapítású szolgáltatás a <a href="http://cleenup.hu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">CleenUp</a>. A start-up nem csak egyedül álló szolgáltatási modelljével, hanem a tisztitás módszerében is rendkívüli és innovatív. </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/cleenup5.JPG" alt="cleenup5.JPG" class="imgnotext" width="520" height="395" /></p>
<p>A fuvar-megosztással foglalkozó szolgáltatások (pl.: Uber) működéséhez hasonló módon itt is egy mobiltelefonos applikáció segítségével kapcsolódik össze az igény és a kínálat. Az éppen parkoló, és koszos autó helyzete megjelenik az alkalmazás térképén, amelyet az éppen autómosásra nyitott, alkalmi munkát kereső illető (pl.: diák) felkeres, és néhány perc alatt letisztít. A tisztítás vízmentes, amely egy speciális, erre a célra kifejlesztett nanotechnológiás tisztitószernek köszönhető. A fizetési tranzakció a közvetítőn keresztül történik. A felhasználó csak annyit vesz észre az egészből, hogy saját, vagy a rövid távra kibérelhető autója mindig tiszta.</p>
<p style="text-align: center;"><iframe src="https://www.youtube.com/embed/XeYJzV6ECFE" allowfullscreen="" width="425" height="344" frameborder="0"></iframe></p>
<p>Fontos kérdés lehet, hogy a tisztítószer hogyan jut el az alkalmi autómosókhoz, illetve milyen módszerrel lehet a mosók munkáját értékelni (pl.: a mosás utáni felhasználó pontozással értékeli az autó tisztaságát). Illetve, kérdés lehet még, főleg ha esetleg közautós flották is bekerülnek a rendszerbe, hogy a mosók hogyan nyitják ki az autókat, ha belül is tisztítanak (nyilván kapnak egy mobiltelefonos kódot, vagy mesterkulcsot).<br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/cleenup3.JPG" alt="cleenup3.JPG" class="imgnotext open-in-modal" />A CleenUp magántulajdonú autók tisztitására szakosodott app-ja már működik (<a href="https://itunes.apple.com/hu/app/cleenup/id1200166027?mt=8" target="_blank" rel="noopener noreferrer">iOS</a>, <a href="https://play.google.com/store/apps/details?id=com.spatiumadvertising.CleenUp" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Android</a>), és a dinamikus növekedés fázisában lévő start-up szolgáltatása már majdnem zökkenőmentes. Úgy hallottam, hogy egy németországi car sharing szolgáltató is mutatott érdeklődést a cég szolgáltatás iránt, valamint Afrikából is érkezett megkeresés, de ott leginkább a vízmentes tisztítás iránt érdeklődnek. <br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/cleenup2.JPG" alt="cleenup2.JPG" class="imgnotext open-in-modal" /><br />Összefoglalva tehát itt egy ígéretes jövő előtt álló forradalmi technológiát használó, digitális platformra integrált, társadalmi szempontból is innovatív szolgáltatás szárnybontogatásait figyelhetjük meg. Szinte biztos, hogy még fogunk róluk hallani. </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F03%2F10%2Fautomosas_megosztva%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F03%2F10%2Fautomosas_megosztva%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F03%2F10%2Fautomosas_megosztva%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Autómosás, megosztva"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2018/03/10/automosas_megosztva#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/13728726" border="0" /></a><br /></p>
e
autómosás
GreenGo
MOL_Limo
cleenup.hu
CleenUp
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/cleenup4.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2018/01/26/elindult_a_hazai_kozautozas_eddigi_legnagyobb_vallalkozasa
Elindult a hazai közautózás eddigi legnagyobb vállalkozása
2018-01-26T14:32:43+01:00
2018-01-26T14:32:43+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>A MOL a január 25-én elindította Budapesten a közösségi autómegosztó szolgáltatását a MOL Limot. A háromszáz autóból álló flottában vegyesen találhatók hagyományos és elektromos járművek (200, 100).</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/_ds78478.jpg" alt="_ds78478.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><strong></strong>A magyarországi olajvállalat már egy ideje aktív szerepet játszik a fenntartható mobilitás (vagy legalább is annak népszerűsítése) területén. A Limo előtt a Bubival már hírnevet szerzett cég korábban benzinkutjain kerékpáros pontokat is üzemeltetett, ahol csináld magad szerelő-műhely, és kerékpáros bolt állt rendelkezésre. </p>
<p>Kb. két éve megkeresett a MOL-tól egy hölgy, aki egy házon belüli projektben kutatta a vállalat közautós kilátásait. A személyes találkozónk során alaposan kikérdezett a hazai közautós állapotokról, de utána többet nem hallottam felőle. Lényeg, ami a lényeg a MOL komolyan vette, és stratégiájának részévé tette a megosztáson alapuló mobilitást. A közbringa és a közautó terjedésén túl ennek több pozitív hozadéka is lehet, mint például az elektromos töltőhálózat fejlődése, egy nagyobb esély megteremtése egy integrált közlekedési rendszerre, vagy akár egy korrekt parkolási szabályozásra, amelyet egy ilyen jó politikai hátszéllel rendelkező nagy cég könnyebben kilobbizhat a budapesti városvezetésnél vagy akár kormányzati szinten is.<br /><br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/_ds79357.jpg" alt="_ds79357.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /><br />Visszatérve a Limo-hoz, a celebekkel megspékelt ünnepélyes megnyitón elhangzott egy előadás a Vulog egyik vezetőjétől is. A Vulog a MOL Limo, és még sok megosztáson alapuló mobilitási szolgáltatás technológiai beszállítója, amelynek globális szinten számos nagy közautó-rendszer is a kliense (pl.: Evo, Vancouver, Kanada, 1250 autó; Emov, Madrid, Spanyolország, 600 autó; GreenMobility, Koppenhága, Dánia, 450 autó). A magas szintű technológiai háttér jól látszott a MOL Limo első használatakor szerzett tapasztalatokon. Zökkenőmentes, gyors és kényelmes volt a szolgáltatás. A mobilapplikáció letöltése után az online regisztrálás, és az egyik autó kipróbálása között alig pár perc telt csak el. A rendszer egyébként free-floating (azaz állomás nélküli); az appal könnyedén elvégezhető az autók lokalizálása, lefoglalása, kinyitása és használata. Az árak a konkurenshez hasonlóak. A használat 66 Ft/perc, a várakozás 15 Ft/perc, a regisztráció 5900 Ft, a havidíj pedig 990 Ft – bár február végéig az utóbbi kettőt elengedik, és addig a percdíj is feláron van. Alkalmi használóknak létezik egy havidíj nélküli, de magasabb percdíjas csomag is.</p>
<p>A megnyitó-sajtótájékoztatón sikerült két kérdést is feltennem a MOL képviselőjének. Az egyik a benzines autók parkolására vonatkozott. Megtudtam, hogy a benzines Limók is fizetnek a parkolóhely-használatért, de ezzel az ügyfélnek nem kell foglalkoznia, benne van az árban, és a rendszer automatikusan intézi a fizetést az adott parkolótársasággal (SMS alapú, vagy mobilfizetési rendszerrel). Ez annyiban nyugtatott meg, hogy ezek szerint a MOL nem kapott felmentést parkolási díj alól, ami a verseny-helyzetnek biztosan nem tett volna jót. Az elektromos autóknak pedig nem kell fizetniük. A másik kérdésem a többi közösségi közlekedési móddal való integrációra vonatkozott. A cég képviselője elmondta, hogy még nem történtek egyeztetések a BKK-val, hogy a Limo esetleg a hamarosan bevezetendő elektronikus jegyrendszer, vagy a Futár része lehessen valamilyen formában, de még a Bubival sem lesz (egyelőre) közös alkalmazásuk. Hát igen a BKK/BKV malmai lassan őrölnek, még a MOL-nak is.<br /><br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/mol_limo_hello_budapest.jpg" alt="mol_limo_hello_budapest.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /><br />A több, mint egy éve Budapesten indult közautó szolgáltató, a <a href="https://www.greengo.hu/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">GreenGo</a> valószínűleg nem örül a versenytárs megjelenésének. Ahogy az néhány sajtóban tett <a href="https://index.hu/gazdasag/2017/11/29/kigolyozhatjak_a_piacrol_greengot/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">nyilatkozatból </a>sejthető, a cég félti a jelenleg 168 elektromos VW Up-os flottával büszkélkedő szolgáltatását. Könnyen előfordulhat, hogy a "nagy hal" kormányzati segítséggel szabályozási előnyöket szerez, amely akár torzíthatja is a versenyt. Remélem lesz verseny, és az tiszta lesz, amelynek végül a felhasználók lesznek a legnagyobb nyertesei. A GreenGo az utóbbi hónapokban (és már korábban is) intenzív kampányt folytatott, valamint engedményeket is bevezettett mintegy (valószínűleg) felkészülve a Limo érkezésére. <a href="https://divany.hu/lajfhekk/2018/01/25/green_go_limo_mol_carsharing_elektromos_auto_kozossegi_auto_budapest_cuccok_kutyu_utazas./?utm_source=index.hu&utm_medium=doboz&utm_campaign=link" target="_blank" rel="noopener noreferrer">Itt </a>található egy jó kis cikk a két szolgáltató összehasonlításáról.</p>
<p>Összefoglalva, azt hiszem, örülhetünk a legújabb közautó szolgáltatónak Budapesten. A MOL Limo közreműködésével remélem idővel kevesebb autó lesz az utakon, mérséklődnek a forgalom által előidézett ártalmak, és egy korrekt verseny során a szereplők nem egymással harcolni, hanem egy élhetőbb város kialakításán fognak fáradozni. A bővülő mobilitási paletta, a szolgáltatások színvonalának javulása, a közlekedési integráció, forgalom csillapítás, és még sok más eszköz megteremti az esélyét, hogy élhetőbb városokban lakhassunk kiközben a környezetünket is kevésbé terheljük.</p>
<p> </p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F26%2Felindult_a_hazai_kozautozas_eddigi_legnagyobb_vallalkozasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F26%2Felindult_a_hazai_kozautozas_eddigi_legnagyobb_vallalkozasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F26%2Felindult_a_hazai_kozautozas_eddigi_legnagyobb_vallalkozasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Elindult a hazai közautózás eddigi legnagyobb vállalkozása"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2018/01/26/elindult_a_hazai_kozautozas_eddigi_legnagyobb_vallalkozasa#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/13605293" border="0" /></a><br /></p>
carsharing
car_sharing
BKK
közautó
CarSharing
közösségi_autó
GreenGo
MOL_Limo
Vulog
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/_ds78478.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2018/01/24/gyors_hir_januar_25-en_indul_a_mol_kozauto_szolgaltatasa
Gyors hír: Január 25-én indul a MOL közautó szolgáltatása
2018-01-24T10:15:38+01:00
2018-01-24T10:15:38+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>A hivatalos bemutatóról hamarosan beszámolok</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/mol21000x666.jpg" alt="mol21000x666.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F24%2Fgyors_hir_januar_25-en_indul_a_mol_kozauto_szolgaltatasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F24%2Fgyors_hir_januar_25-en_indul_a_mol_kozauto_szolgaltatasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2018%2F01%2F24%2Fgyors_hir_januar_25-en_indul_a_mol_kozauto_szolgaltatasa%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Gyors hír: Január 25-én indul a MOL közautó szolgáltatása"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2018/01/24/gyors_hir_januar_25-en_indul_a_mol_kozauto_szolgaltatasa#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/13599421" border="0" /></a><br /></p>
közautó
MOL_Limo
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/mol21000x666.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2017/11/30/a_mol_felzabalhatja_a_kozauto_piacot
A MOL felzabálhatja a közautó piacot?
2017-11-30T10:35:08+01:00
2017-11-30T10:35:08+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Ahogy arról már korábban is értekeztem a közautózás elterjedésének egyik nagy segítője lehet az állami támogatás, ami nem is annyira pénzügyi, mint inkább szabályozási eszközökkel lendíthet nagyot ennek a fenntartható közlekedési módnak az elterjedésében (pl.: parkolási könnyítések, KRESZ módosítás, adóügyi ösztönzők stb.).</p>
<p>Egy pár napja megtudhattuk a <a href="http://hvg.hu/cegauto/20171123_bkk_carsharing_rendszer_autos_bubi" target="_blank" rel="noopener noreferrer">HVG cikkéből</a>, hogy a MOL közautó flottája már startra készen várja az indulást, ami a <a href="http://index.hu/gazdasag/2017/11/29/kigolyozhatjak_a_piacrol_greengot/" target="_blank" rel="noopener noreferrer">legfrissebb tudósítások szerint</a> 2018 januárjában indulhat el.</p>
<p>Az Országgyűlés 2017 november 28-ai ülésén történt „A közlekedéssel összefüggő egyes törvények” <a href="http://www.parlament.hu/irom40/18308/18308.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferrer">módosítása</a> akár még pozitív fejleményeket is hozhat a „car sharing”, mint fenntartható közlekedési szolgáltatás további előmenetelének ügyében, vagy mégsem.</p>
<p style="text-align: center;"><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/limo.jpg" alt="limo.jpg" class="imgnotext" /><br />fotó: HVG</p>
<p>Az mindenképpen pozitív fejlemény, hogy a közautózás, mint olyan bekerült a szabályozásba. A törvénymódosítás így fogalmaz: „<em>A közösségi autóbérlő rendszer: személygépkocsi-kölcsönző rendszer, amely díj ellenében, érvényes, Magyarország területén személygépkocsi közúton történő vezetésére jogosító okmánnyal rendelkező, előzetesen regisztrált felhasználók számára folyamatosan igénybe vehető, továbbá központi telematikai rendszerrel irányított módon, automatizált helyszíni kölcsönzési folyamat alkalmazásával, az üzemeltetési területen belül szabad felhasználást biztosítva működik.</em>”</p>
<p>Ezen kívül olvashatunk módosítást azzal kapcsolatban, hogy a közautókban, mint minden más közösségi közlekedési eszközön a szolgáltató jogosult „<em>elektronikus biztonságtechnikai rendszeren keresztül megfigyelést folytatni, a megfigyelés során kép- és hangfelvételt készíteni, valamint a készített kép- és hangfelvételt kezelni</em>”.</p>
<p>A legfontosabb törvénymódosítás viszont az, hogy a törvény „felhatalmazást ad a Kormánynak rendelet alkotására a közösségi autóbérlő rendszer részletes szabályai megállapítására”, “továbbá felhatalmazást ad önkormányzati rendelet alkotására a közösségi autóbérlő rendszer – a Kormány rendeletében meghatározott feltételeken túli – létrehozására, fenntartására, üzemeltetésére, igénybevételének rendjére, külső megjelenésére, műszaki, személyi és pénzügyi alkalmassági feltételeire vonatkozó részletes szabályok tekintetében”</p>
<p>A jogszabály „<em>külön-külön vagy együttesen a közlekedésszervező (azaz Budapesten például a BKK) feladatává teheti a közösségi kerékpáros rendszer, valamint a közösségi autóbérlő rendszer létrehozását és fenntartását, amennyiben az a települési önkormányzat a fővárosban a Fővárosi Önkormányzat döntése alapján a helyi személyszállítási szolgáltatások integrált részét képezi</em>.”</p>
<p>A többi közlekedési móddal és a meglévő szolgáltatási rendszerrel való integráció fontos dolog, igazából alapkövetelmény egy modern közösségi közlekedési rendszerben, de azért mindenképpen pozitív fejleményként értékelhető. Az integráció ebben az esetben a közös arculatot, egységes utastájékoztatást (Futár), közös jegyrendszert, közös marketinget, és még sok mást jelenthet.</p>
<p>A nemzeti szabályozás jövő év elejére készülhet el, amelyet remélhetőleg valamiféle konzultáció fog megelőzni, hiszen a hazánkban már egy ideje jelen lévő kisebb szolgáltatók (Avalon Car(e)Sharing, GreenGo), valamint független közlekedési szervezetek, szakemberek véleményét nem ártana kikérni. Ha ez nem valósul meg, könnyen előfordulhat, hogy a láthatóan preferált nagy szolgáltató, MOL érdekei szerinti szabályozás fog születni. Pedig a sokszínű, több-szolgáltatós közautó rendszer nagyobb esélyt biztosíthatna a magasabb minőségű mobilitás-szolgáltatásra, és az utasok igényeinek, valamint a fentarthatóság kritériumainak való megfelelésre.</p>
<p>Az Index cikkéből az is kiderül, hogy a MOL Limo (?) nevű, budapesti szolgáltatása 200 elektromos és 100 benzines autóval indulna, ami felveti annak a szükségességét, hogy a készülő helyi vagy állami szabályozásban a nem elektromos üzemű közautók parkolási könnyítése is megjelenjen. A rendszer természetesen állomások nélküli „free-flow” rendszerben valósulna meg, és valószínűleg a nagykörúton belüli szolgáltatási területre összpontosítana.</p>
<p>Kíváncsian várom a fejleményeket, amelyekről ezen a blogon is be fogok számolni.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F30%2Fa_mol_felzabalhatja_a_kozauto_piacot%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F30%2Fa_mol_felzabalhatja_a_kozauto_piacot%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F30%2Fa_mol_felzabalhatja_a_kozauto_piacot%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A MOL felzabálhatja a közautó piacot?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2017/11/30/a_mol_felzabalhatja_a_kozauto_piacot#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/13405863" border="0" /></a><br /></p>
Budapest
közautó
MOL_Limo
közösségi_autóbérlő_rendszer
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/limo.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2017/11/28/uj_kozauto_rendszer_indulhat_budapesten
Új közautó rendszer indulhat Budapesten
2017-11-28T12:40:14+01:00
2017-11-28T12:40:14+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<div class="blh_post_link">
<p class="blh_post_link"><a href="http://hvg.hu/cegauto/20171123_bkk_carsharing_rendszer_autos_bubi">Autós BuBi Budapesten?</a></p>
<p></p><p>Úgy tűnik a BKK saját kezébe veszi a budapesti közautózás ügyét.</p>
</div>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F28%2Fuj_kozauto_rendszer_indulhat_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F28%2Fuj_kozauto_rendszer_indulhat_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F11%2F28%2Fuj_kozauto_rendszer_indulhat_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Új közautó rendszer indulhat Budapesten"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2017/11/28/uj_kozauto_rendszer_indulhat_budapesten#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/13400371" border="0" /></a><br /></p>
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://kozautozzunk.blog.hu/2017/04/27/uj_hazai_szereplo_greengo
Új hazai szereplő - GreenGo
2017-04-27T11:20:48+02:00
2017-04-27T11:20:48+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Már egy ideje nem írtam a hazai közautózás fejlődéséről, pedig történt egy-két pozitív fejlemény. Más témával kapcsolatos kötelezettségeim miatt kissé elfordultam a témától, de azért igyekszem követni az eseményeket.</p>
<p>Tavaly ősszel jelent meg a Budapesti utakon egy új szereplő a <a href="https://www.greengo.hu/" target="_blank">GreenGo</a>. Ez az egyirányú (free floating, állomás nélküli), elektromos autókat használó rendszer igazán trendi, és ügyfélbarát szolgáltatás látszatát kelti, és valószínűleg az is. Nekem még nem volt alkalmam kipróbálni, de ha megtörténik mindenképpen beszámolok róla ezen a blogon.<br /><br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/greengo3.jpg" alt="greengo3.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p>A hazai médiában elég sok szó volt erről az új közautó szolgáltatásról (pl.: <a href="https://forbes.hu/uzlet/ez-bubi-autoval-greengo/" target="_blank">itt</a>, <a href="http://totalcar.hu/magazin/kozelet/2016/11/22/greengo_-_kozossegi_autozas/" target="_blank">itt</a>, és <a href="https://www.lokal.hu/2017-01-kiprobaltuk-a-greengot-video/" target="_blank">itt</a>), ezért ezt most részletesen nem tárgyalom, viszont kevés szó esett a közautózás, mint mobilitás-szolgáltatás fontosságáról, illetve az élhetőbb városok kialakításában betöltött potenciális szerepéről mindamellett, hogy az e-mobilitás hazai fejlődésének is egy fontos mérföldkövét jelenti a GreenGo. Erről még fogok értekezni ezen a blogon.</p>
<p>Idén márciusban volt szerencsém meg is hallgatni a GreenGo ötletgazdáját Michaletzky Bálintot egy konferencián (az Eionet Hálózat eseménye volt, amely az EU környezetvédelmi hivatalának magyar képviselete). Bálint beszámolt róla, hogy a kezdeti tapasztalatok nagyon biztatók, és a felhasználók száma is folyamatosan emelkedik. A jövőbeni tervek a budapesti felhasználói zóna kiterjesztését, és az autóflotta több-százra való növelését is magába foglalták.</p>
<p>A szolgáltatás előmeneteléhez ez úton is sok sikert kívánok. Figyelemmel fogom kísérni a fejleményeket.<br /><br /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/greengo1.jpg" alt="greengo1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/greengo2.jpg" alt="greengo2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F04%2F27%2Fuj_hazai_szereplo_greengo%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F04%2F27%2Fuj_hazai_szereplo_greengo%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2017%2F04%2F27%2Fuj_hazai_szereplo_greengo%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Új hazai szereplő - GreenGo"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2017/04/27/uj_hazai_szereplo_greengo#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/12458231" border="0" /></a><br /></p>
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/greengo3.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2016/05/02/car_sharing_es_elektro-mobilitas
Car sharing és elektro-mobilitás
2016-05-02T14:37:09+02:00
2016-05-02T14:37:09+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p><img style="display: block; margin-left: auto; margin-right: auto;" src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto01_1.jpg" alt="kozauto01_1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" height="210" width="494" /></p>
<p style="text-align: justify;">A napjainkban világszerte villámgyorsan terjedő elektromos közlekedés a fejlett országokban kezdte el reneszánszát. Egyre több gyártó mutatja be hibrid vagy teljesen elektromos hajtású járművét, vagy kapcsolódó technológiáját. A hatótávolság növekedése, a töltőhálózatok terjedése, lehetővé teszi, hogy 2020-ra (az előrejelzések szerint) 10 millió elektromos jármű közlekedjen a világ útjain. Az elektromos hajtás technológiájához szorosan kapcsolódik a konnektivitás, a digitalizáció, és az önvezető technológia is. A fejlődés pedig nem csak az egyéni közlekedést érinti majd, hanem a közösségi, és a megosztáson alapulót is.</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto02_1.jpg" alt="kozauto02_1.jpg" class="imgnotext open-in-modal" height="357" width="494" /></p>
<p style="text-align: justify;">A további fejlődést magalapozó <a target="_blank" href="http://www.e-met.hu/files/cikk3529_Lenner_MESZ_2015.pdf">Jedlik Ányos Terv</a> sokakban csalódást keltett, hiszen a magasztos célok ellenére a megvalósítás elmaradt. Az uniós és állami támogatás, szabályozási ösztönzők, valamint a töltőhálózat fejlesztésének ígéretére sokan reménykedni kezdtek. Az április végi „<a href="http://www.portfolio.hu/rendezvenyek/jarmuipar_2016/459/reszletes#tb-reszletes">Járműipar 2016</a>” konferencia témával foglalkozó kerekasztal szakértői meg is fogalmazták Tervvel kapcsolatos problémákat.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto03.jpg" alt="kozauto03.jpg" class="imgnotext open-in-modal" height="299" width="460" /></p>
<p style="text-align: justify;">Az elektro-mobilitás egyéni közlekedésre való fókuszálása azért is jelent problémát, mert bár kibocsátás-csökkenéssel jár, a városi közlekedési problémákat nem oldja meg, nem szabadít fel parkolóhelyeket, nem csökkenti az autók számát, és a zsúfoltságot. A szélesebb tömegek számára pedig kizárólag a közösségi közlekedés (buszok), és a megosztott közlekedés által lehetne megismerhető, és használható. A beígért, és részben megvalósított szabályozási intézkedések nem pont azt a célcsoportot érték el, amelyiknek erre igazán szüksége lett volna. A nagy teljesítményű luxus-hibridek ingyenes parkolása, vagy buszsáv használati lehetősége inkább az ellenkező hatást váltotta (volna) ki az elektromos járművek megítélése szempontjából. A Tervben beígért gyorstöltő-hálózat ügyében gyakorlatilag semmi nem történt. Az integrált közlekedésfejlesztést alkalmazó, vagy éppen innovatív módszereket kipróbáló támogatott demonstrációs projektek sem valósultak meg.</p>
<p style="text-align: justify;"><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto04.jpg" alt="kozauto04.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A fent említett szakértői kerekasztal javasolt megoldásai közé tartoznak (a teljesség igénye nélkül): a töltőhálózat kiépítésének felgyorsítása, és a kapcsolódó fejlesztések állami támogatása; feltörekvő hi-tech cégek K+F projektjeinek támogatása; hazai elektromos buszgyártás támogatása; a car sharing (közautózás) elektromos változatának támogatása demonstrációs mintaprojektek megvalósításán keresztül; valamint széles körű szemléletformálás az előbb említett projekteken, illetve oktatáson, és marketing-tevékenységen keresztül.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto05.jpg" alt="kozauto05.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A hazai piaci lehetőségek iránt külföldi cégek is érdeklődnek. A lehetőségek kiaknázását a Külügyminisztérium is támogatja. A hivatal egyik <a href="http://www.kormany.hu/download/d/c0/b0000/Hungary_Finland_Go_Green_2016_invitation_final.pdf">rendezvényen</a>, amelyet a finn nagykövetkésen tartottak, az előadók között volt a <a href="https://www.chargedrive.com/">Fortum</a> nevű finn cég, amely komolyan gondolkodik a magyarországi terjeszkedésben. Az előadásokat követő kerekasztal-beszélgetés során a felek biztosították egymást az együttműködés fontosságáról. Reméljük ez nem csak a szavak szintjén marad.</p>
<p>Az elektro-mobilitás széles körű terjedése hazánkban leginkább a külföldi cégek által behozott tudás, és tőke, az állami és EU-s támogatások, a K+F projektek, és a hazai KKV-k segítése mentén lehetséges. Fontos lenne még, hogy az egyéni közlekedés mellett a közösségi és megosztott mobilitásban is szerepet kapjon ez a technológia. A <a target="_blank" href="http://kozautozzunk.blog.hu/2015/04/30/a_car2go_budapesten">korábban tárgyalt</a> Car2Go lehetséges hazai debütálása például egy jó kiindulópont lehet.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F05%2F02%2Fcar_sharing_es_elektro-mobilitas%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F05%2F02%2Fcar_sharing_es_elektro-mobilitas%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F05%2F02%2Fcar_sharing_es_elektro-mobilitas%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Car sharing és elektro-mobilitás"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2016/05/02/car_sharing_es_elektro-mobilitas#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/8680108" border="0" /></a><br /></p>
carsharing
car_sharing
K+F
közautó
közautózás
Jedlik_Ányos_Terv
elektro-mobilitás
Fortum
JÁT
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/kozauto01_1.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2016/03/01/a_car_sharing_jovoje
A car sharing ma és holnap
2016-03-01T16:16:08+01:00
2016-03-01T16:16:08+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>A közösségi gazdaság (sharing economy) egyértelműen erőteljes felszálló ágban van manapság. A fogyasztók, ügyfelek, vásárlók, közlekedők, stb. olyan szolgáltatásokhoz férhetnek hozzá, amelyek korábban nem léteztek, vagy csak túl bonyolult, és drága volt a hozzáférésük. Napjainkban rövidtávra is hozzá lehet férni egyébként borsos árú, trendi kiegészítőkhöz (luxus táska, egzotikus háziállat, motorcsónak) vagy a mindennapokat könnyebbé tevő szolgáltatásokhoz is (háztartási segítség, közlekedés, közautó). A közösségi gazdaság alapvetése az igény, és a kínálat összekapcsolása bizonyos közvetítői díj ellenében, vonatkozzon ez bármilyen megosztható termékre, szolgáltatásra. A siker három fontos összetevője az alacsony(abb) árazás, a minél nagyobb lefedettség (időben, térben), és a bizalom (ügyfél, és szolgáltató között).</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car_sharing_1.jpg" alt="car_sharing_1.jpg" class="imgnotext" height="266" width="460" /></p>
<p>A közautó (car sharing) az egyik legjobb példája a közösségi gazdaságnak hozzátéve a fenntarthatóság ígéretét is (kevesebb autó a városokban, több parkolóhely, saját tulajdonú autók elhagyása, stb.). Ez a szolgáltatás olyan rétegek számára is elérhetővé teszi az autózást, akik korábban nem férhettek hozzá ehhez a lehetőséghez (szociális okok miatt, vagy, mert egyszerűen nem volt autójuk). Ökológiai szempontból kétségtelenül az a legnagyobb előnye, hogy más mobilitási szolgáltatásokkal (tömegközlekedés, közbringa) kombinálva szükségtelenné teszik a saját autót, vagy a második saját autót a háztartásban, így csökkentve a zsúfoltságot, zajterhelést, légszennyezést, stb. a városokban.</p>
<p>A Boston Consulting Group (BCG) legfrissebb <a target="_blank" href="https://www.bcgperspectives.com/content/articles/automotive-whats-ahead-car-sharing-new-mobility-its-impact-vehicle-sales/?chapter=3#chapter3">tanulmánya </a>szerint a car sharing egyre gyorsuló terjedése miatt az autógyártóknak nem kell aggódniuk, mert a közautózás terjedése nem fogja jelentősen csökkenteni az eladásaikat. Az esetleges csökkenést kompenzálni fogja az egyre több nagyméretű városi közautó flotta miatti élénkülés. Mindezek ellenére a nagy autógyártók már most igyekeznek felkészülni a „car-peak” (autó-csúcs) utáni időszakra, és igyekeznek újfajta szolgáltatásokat kitalálni, ahol a gépjármű saját tulajdonjoga nem feltétlenül szükséges. Helyette lehet szó különböző igény szerinti mobilitás szolgáltatásra, ahol az árucikk nem az autó, hanem az utazás lesz.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/whats-ahead--sharing-ex1_large_tcm80-204965.png" alt="whats-ahead--sharing-ex1_large_tcm80-204965.png" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>A közautóval (amely nem összekeverendő a telekocsizással, ahol a sofőrt kötik össze a potenciális utassal) 2015-ben világszerte 5,8 millió ember 86 ezer autós flottával közlekedett. A cégeknek nyújtott car sharing szolgáltatást, és a P2P szegmenset (pl.: CarUnity és Tamyca Európában, Turo Amerikában) is beleértve ez a mobilitás-szolgáltatás 650 millió eurós árbevételt generált ennek a folyamatosan növekvő piac szereplőinek világszerte. Európában és Amerikában a legismertebb szolgáltatók a DriveNow, Car2Go, Flinkster, Autolib és a Zipcar. Bár Ázsiában van a legtöbb autó és felhasználó, az egy főre jutó lefedettség messze Európában a legjobb.</p>
<p>Jelenleg az állomásos rendszerek a legelterjedtebbek, de jól jönnek fel a free-floating rendszerek is (pl: DriveNow). A közautózás paradicsoma egyértelműen Németország, ahol 490 városban elérhetőek állomásos rendszerek (36 millió potenciális felhasználóval), és 13 városban szabad folyású rendszerek (10 millió potenciális felhasználóval). Fontos itt megjegyezni, hogy ezekben a városokban a mobilitás-paletta igencsak széles, ezért az átlagos jómódú felhasználóknak sokféle közlekedési lehetőségből van választási lehetősége. A 4.95 Euróba kerülő átlagos közautós út (7.5 km) olcsóbb, mint a taxizás, de drágább, mint a saját autó használat, vagy a közösségi közlekedés. Mindezek mellett a közautó még Németországban is elenyésző részét teszi ki különböző közlekedési módoknak.</p>
<p>Budapesten a jelenleg egyetlen állomásos rendszerű szolgáltató (<a target="_blank" href="http://www.carsharing.hu/">Avalon Car(e)Sharing</a>) autói átlagos használat mellett alkalmanként (1 óra, 7 km) mindössze 957 Ft-ba (3,09 Euróba) kerülnek a felhasználóknak, amely a magánautós, és taxis költségeknél jóval alacsonyabbak megközelítve a tömegközlekedés várható költségeit.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car_sharing_2.jpg" alt="car_sharing_2.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p>A BCG tanulmány mindezek mellett is a közautózás további növekedését jósolja világszerte, bár ez nagyságrendileg nem fogja átrendezni a városi közlekedést, és az autóipar mutatóit. Szinte biztosra vehető, hogy az évi 7500 km-t vagy annál kevesebbet autózó városlakók számára a car sharing anyagilag sokkal előnyösebb alternatíva lesz. A fő kérdés persze az, hogy erről hogyan lehet őket meggyőzni. A személet-formáló kampányok mellett a korábban említett lefedettség (pl: nagy számú jól megközelíthető állomás, online szolgáltatás, többféle autótípus, stb.) és a közösségi gazdaságnál oly fontos bizalom megszerzése is nagyon fontos, amelyet jól ismert ’brand’-ek használta, szolgáltatási garanciák, és fogyasztói visszajelzések segíthetnek.</p>
<p>A BCG tanulmánya szerint a városi lakosság növekedését, és a várható jogosítványok számát is figyelembe véve, globálisan, 2021-re 35 millió regisztrált (és 3.5 millió rendszeres) közautó-felhasználó lesz, 446 ezres flottával, évi csaknem 4.7 milliárd Eurós bevételt generálva az iparágnak. Ha figyelembe vesszük az önjáró autók esetleges elterjedését, valamint a fuvarszervező szolgáltatókat (Uber, Lyft), akkor ezek a számok változhatnak. Az előbbi a car sharing növekedéséhez az utóbbi a csökkenéséhez járulhat hozzá.</p>
<p> </p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F03%2F01%2Fa_car_sharing_jovoje%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F03%2F01%2Fa_car_sharing_jovoje%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F03%2F01%2Fa_car_sharing_jovoje%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A car sharing ma és holnap"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2016/03/01/a_car_sharing_jovoje#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/8432630" border="0" /></a><br /></p>
tanulmány
carsharing
car_sharing
BCG
Avalon
közautó
caresharing
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car_sharing_1.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2016/01/31/kozauto_a_taxin_es_az_uberen_tul
Közautó - a taxin és az Uberen túl
2016-01-31T16:49:06+01:00
2016-01-31T16:49:06+01:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Elkészült egy kis videó, amelyben a közautózást mutatom be.</p>
<p><a target="_blank" href="http://introblog.hu/2016/01/taxin-es-uberen-tul/">ITT</a></p>
<p>készítette: Introblog (Kresalek Dávid, Kubik Bence, Soponyai Dóra)</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F01%2F31%2Fkozauto_a_taxin_es_az_uberen_tul%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F01%2F31%2Fkozauto_a_taxin_es_az_uberen_tul%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2016%2F01%2F31%2Fkozauto_a_taxin_es_az_uberen_tul%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Közautó - a taxin és az Uberen túl"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2016/01/31/kozauto_a_taxin_es_az_uberen_tul#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/8338310" border="0" /></a><br /></p>
carsharing
Avalon
közautó
Introblog
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://kozautozzunk.blog.hu/2015/06/08/beerides_az_elso_hazai_p2p_carsharing_szolgaltato
BeeRides, az első hazai P2P carsharing szolgáltató
2015-06-08T14:51:39+02:00
2015-06-08T14:51:39+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Egy átlagos utazás során itthon hagyott autónk akár 30 ezer forintnak megfelelő értéket képes termelni; ezt az értéket ingyenes parkolás, autómosás, és jövedelem formájában kaphatjuk vissza hamarosan. Az egyik bejegyzésem kapcsán nem régen felkeresett egy innovatív szolgáltatást bevezetni készülő hazai cég képviselője. A <a href="https://beerides.hu/?lang=hu">BeeRides</a> Ausztria mellett Magyarországon is szeretné beindítani a P2P carsharing-et.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/beerides2.jpg" alt="beerides2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><a target="_blank" href="http://kozautozzunk.blog.hu/2013/10/10/p2p_car_sharing_adja_berbe_autojat_on_is">Korábban már írtam a P2P-ről</a>. A P2P (peer-to-peer, vagy person-to-person) car sharing – nevezzük direkt közforgalmi autózásnak – a közautózás egyik új formája, amelynek során az autótulajdonosok járművüket közvetítő segítségével kölcsönadják másoknak.</p>
<p>Az Egyesült államokbeli <a target="_blank" href="https://flightcar.com/">Flightcar</a> nevű szolgáltatáshoz kinézetben, és a működésben is hasonlóan a BeeRides segítségével az utazók a repülőtéren hagyott autójukat pénzkeresésre használhatják, vagy hasonlóképpen találhatnak ők is úti céljuk repülőterén olcsó autóbérlési lehetőséget (ha ott van ilyen szolgáltatás).</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/beerides.png" alt="beerides.png" class="imgnotext" /></p>
<p>A Liszt Ferenc repülőtér közelében őrzött parkoló-szolgáltatással kombinált pénzkereseti lehetőség egész jó jövedelmet (akár havi fix 150.000 Ft-ot, a weboldal szerint) is biztosíthat a napokra, vagy néhány hétre (vagy akár több hónapra) elutazó autótulajdonosoknak, amennyiben hajlandóak kölcsönadni az autójukat másoknak. Az autókra önrész nélküli teljes körű biztosítást kötnek, valamint a kiadott járművek valós idejű GPS-alapú követését is megoldják.</p>
<p>Az autónk bérbeadásából eredő kockázatot (lopás, rongálás, baleset, stb.) a biztosítás csökkenti, de szerintem a kognitív gátakat nehezebb lesz legyőzni, mint az üzleti megfontolásból eredő aggodalmakat. Az utóbbiakat nyilván orvosolni lehet a megfelelő biztosítással, és <a target="_blank" href="https://beerides.com/resources/files/BeeRides_Bej%C3%B6v%C5%91%20%C3%81SZF_20150603.pdf">átgondolt szerződési feltételekkel</a>. Ebben az autó-tulajdonláshoz érzelmi kötödéssel viszonyuló társadalomban viszont komoly szemléletformálással lehet csak elfogadtatni a modellt. A járműmegosztáson alapuló szolgáltatások sikere szerintem leginkább ezen múlik.</p>
<p>Ezen kívül ott van még a szabályozás kérdése, amellyel egy hasonló újszerű szolgáltatást meghonosító cégnek, az Uber-nek meg is gyűlik a baja. A BeeRides esetében a személyszállítás szigorú szabályozásából eredő problémák nem állnak fönn, mivel nem történik ilyen szolgáltatás, csupán autóbérlés. A hatóságok kreativitása azonban nem ismer határokat, ezért a cégnek fel kell készülni minden eshetőségre.</p>
<p>A hazánkba érkező nyugati turisták biztosan örülnek majd egy olyan olcsó autóbérlési lehetőségnek, amely a P2P carsharing-re épül, és a szokásos áraknál 60%-kal olcsóbban lehet igénybe venni. Nekik valószínűleg már nem kell elmagyarázni a szolgáltatás lényegét, hiszen világszerte sok helyen alkalmazzák ezt a rendszert sikeresen.</p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F06%2F08%2Fbeerides_az_elso_hazai_p2p_carsharing_szolgaltato%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F06%2F08%2Fbeerides_az_elso_hazai_p2p_carsharing_szolgaltato%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F06%2F08%2Fbeerides_az_elso_hazai_p2p_carsharing_szolgaltato%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=BeeRides, az első hazai P2P carsharing szolgáltató"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2015/06/08/beerides_az_elso_hazai_p2p_carsharing_szolgaltato#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/7526638" border="0" /></a><br /></p>
car_sharing
P2P
P2P_car_sharing
Uber
BeeRides
person-to-person_carsharing
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/beerides2.jpg
https://kozautozzunk.blog.hu/2015/04/30/a_car2go_budapesten
A Car2Go Budapesten?
2015-04-30T07:15:31+02:00
2015-04-30T07:15:31+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p>Már jó ideje lehet hallani arról, hogy egy nagy car sharing multi, vagy valamelyik autógyártó közautós szolgáltatása hamarosan megérkezik Budapestre, akár több száz (elektromos üzemű) autós, egyirányú (free-floating) rendszerű flottával. Egyre inkább úgy tűnik, ez a pletyka lassan valósággá válik.</p>
<p>A múlt évben adtunk <a href="http://kozautozzunk.blog.hu/2014/06/11/uj_szereplo_a_hazai_kozauto_palettan_sharingcar">hírt itt a blogon</a> is a „Sharingcar” nevű szolgáltatásról, amely jól megdizájnolt weboldalán, és sajtóanyagain keresztül azt üzente, hamarosan több száz autóval árasztják el a budapesti utcákat. A hangzatos célok még mindig nem valósultak meg, de legalábbis komoly csúszásban vannak, a pontos okokról egyelőre nincs hír. A jelenlegi egyetlen hazai közautó szolgáltató a magyar KKV tulajdonában lévő <a href="http://www.carsharing.hu/">Avalon Caresharing</a>, amely a fővárosban öt felvevőponttal üzemeltet állomásos rendszert, valamint <a href="http://kozautozzunk.blog.hu/2015/02/10/a_nagypalyasok_mar_gondokodnak_a_kozautoval">céges car sharing-gel is rendelkezik</a>. A szolgáltatás lassan, de fejlődik, valamint egyre ismertebb a felhasználók körében. Az okostelefonos vezérlést jelenleg tesztelő, sőt az intermodalitás (havidíjmentesség BKV bérleteseknek) felé is egy nagy lépést tevő Avalon Caresharing számára a legnagyobb kihívás még mindig a közautózás (megosztott mobilitás) koncepciójának elfogadtatása a szélesebb társadalom számára. Ezen a MolBuBi bizonyára sokat segít, de az igazi áttörés még várat magára.</p>
<p>Hacsak nem jelenik meg egy valódi nehézsúlyú, az állam által is támogatott, ismert brand-et hordozó, vastag pénztárcájú szolgáltató, amely bemelegítésként biztosan le fog nyomni egy párszáz milliós promóciós kampányt.</p>
<p>Miért gondolom, hogy ez a szolgáltató a Gar2Go lesz?</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car2go1.png" alt="car2go1.png" class="imgnotext" /></p>
<p><strong>Közlekedéspolitikai alapozás</strong></p>
<p>A korábbi bejegyzésekben már említett Balázs Mór tervben említésre kerül a közautózás:</p>
<p>A 3.1.9-es szakaszban a következőket írják:</p>
<p><em>"A belső városrészek zsúfoltságát, a közutak és parkolófelületek terheltségét és az ezekből adódó környezeti következményeket enyhíthetik a városban az autók kihasználtságának fokozását célzó rendszerek. Az autómegosztás (carsharing) rendszer megvalósításával ugyanannyi járműhasználathoz kevesebb jármű, így kevesebb parkolóhely is elegendő, miközben a használók a mobilitási igényeiket olcsóbban elégíthetik ki (egy carsharing jármű kezdetben 3-5, később akár 10 magángépjárművet is kiválthat). A közösen használt személygépjárművek elterjedésének támogatására átfogó és konkrét javaslatokat és szabályozási megoldásokat egyaránt megfogalmazó koncepció készül."</em></p>
<p><strong>Marketing-kommunikációs mozgolódás</strong></p>
<p>A folyosói híreken túl egy Interneten is fellelhető „Prezi” előadásban egy valószínűsíthetően marketinggel foglalkozó szakértő/hallgató mutatja be a Car2Go magyarországi terjeszkedésének koncepcióját.</p>
<p>(<em>A stratégiai elemzést a PEST módszerrel végzi: a mozaikszó angol és magyar nyelvű összetevői: Political (politikai), Economic (gazdasági), Socio-cultural (társadalmi) és Technological (technológiai) környezetet jelölnek. A PEST elemzés során a (potenciális) vállalkozásra ható hosszabb távú környezeti tendenciákat veszi számba és strukturálja.</em>)</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car2go3.jpg" alt="car2go3.jpg" class="imgnotext" /></p>
<p>Az előadás főbb megállapításai a következők:</p>
<p>Előnyök: fejlett infrastruktúra, nincs újdonságtól való félelem, kedvező társadalmi struktúra, megfelelő klimatikus adottságok</p>
<p>Hátrányok: bizonytalanság, hullámzó forint árfolyam, változó jogi környezet</p>
<p>„A lakosság befogadóképessége a lényeg” – olvasható a velős megállapítás.</p>
<p>A branding témakörben fontos megállapítás még az, hogy a turisztikai desztinációként is gyorsan fejlődő Budapesten jó esélye van a márka népszerűségének, nincs szükség új brand kitalálására, valamint a városvezetés mobilitás-fejlesztési törekvése is előnyös környezetet teremt a Car2Go-nak.</p>
<p>Az előadás a „rent a car” és a taxis cégeket versenytársnak, a tömegközlekedést, és a BuBit viszont helyettesítő szolgáltatásnak tekinti.</p>
<p>A várható árazást változó díjazású, percalapú + fix tagsági és regisztrációs díjasként képeli el, ahol maximum óradíj, és napidíj is lehetséges. Egy táblázatban már konkrét árak is megtalálhatók: <br /> 1/ belépési díj: 4500 Ft<br /> 2/ Percdíj vezetés közben: 70 Ft<br /> 3/ Percdíj álló helyzetben: 45 Ft<br /> 4/ Maximum/óra: 3400 Ft<br /> 5/ Maximum/nap: 21000 Ft<br /> <br /> A várható kezdőflotta számát 200 db autóban határozza meg az előadás.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car2go2.jpg" alt="car2go2.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Ami a legérdekesebb, hogy a felvételi pontok meglévő parkolókban lefoglalt helyeken történne, amelyek kiépítésére állami támogatás is várható. Ez azért érdekes, mert, ha igaz, akkor ez már egy komolyabb, hosszabb távú kormányzati együttműködést feltételez, az egyeztetések, és szabályozási változtatások időigénye miatt.</p>
<p>A várható kampány részleteiről is megtudhatunk egy-két dolgot, pl.: óriásplakát, járműplakát, kampány-taktikai elemek, stb. (részletek a <a target="_blank" href="https://prezi.com/-hqmj2ur0kiu/car2go/">prezentációban</a>).</p>
<p><strong>Hivatalos kormányzati kommunikáció</strong></p>
<p>Fontos itt megjegyezni, hogy a felt említett előadás nem hivatalos kommunikáció, lehet, hogy csak egy kommunikáció szakos hallgató gyakorlata. Mindenesetre ennek ellentmond az, hogy a pár napja Bükfürdőn rendezett XVI. Közlekedésfejlesztési és beruházási konferencián Dr. Dabóczi Kálmán a BKK Zrt. Vezérigazgatója elmondta, hogy a közbringarendszer mellett új, piaci alapú car sharing („közösségi autózás”) jelenthet meg Budapesten, ami az NGM támogatása mellett ugyancsak zéró emissziós közlekedési módot jelenhet. A „négykerekű bubi”-ként említett gépjárműkölcsönzés célja az, hogy a fővárosban közlekedők saját autójukat kiváltsák olyan városi autókkal, amelyek nem szennyezik a környezetet.</p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car2go3.jpeg" alt="car2go3.jpeg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p>Úgy gondolom, ha ez a hivatalos kommunikáció már BKK/NGM szinten jelen van, akkor a szolgáltató biztosan itt van már egy ideje. A Daimler jó kormány-kapcsolatai miatt (Mercedes gyár, Merci buszok) pedig a magyar KKV-k számára zárt ajtók pillanatok alatt megnyílhatnak (parkolási szabályozás változtatása, közös kommunikáció, állami támogatás) a Car2Go Budapesten bemutatkozó szolgáltatása számára.</p>
<p>Mindezeket együttvéve én a Car2Go hazai megjelenésére fogadnék.</p>
<p><strong>A Car2Go-ról röviden:</strong> A Daimler AG (rész-)tulajdonában lévő multicég 2008 óta működik. Jelenleg a világ 9 országában, 30 városban, egymillió ügyféllel rendelkezik. A rendszere egyirányú, a járművek kétszemélyes Smart-okból állnak, amelyek benzines, vagy elektromos üzemmódúak. Működése óta a cég autói 220 millió km-t tettek meg 32 millió bérlés ideje alatt.</p>
<p><strong>A Car2Go reakciója:</strong> Feltevésemmel megkerestem a nemzetközi Car2Go kommunikációját is végző <a target="_blank" href="https://www.moovel.com/en/DE/">Moovelt</a>, ahol tagadták, hogy a szolgáltatás hazánkban telepedne meg, bár ettől még az ellenkezője is igaz lehet - hamarosan meglátjuk.</p>
<p>Források:</p>
<p><a href="http://www.bkk.hu/bmt/">http://www.bkk.hu/bmt/</a></p>
<p><a href="https://prezi.com/-hqmj2ur0kiu/car2go/">https://prezi.com/-hqmj2ur0kiu/car2go/</a></p>
<p><a href="http://www.bkk.hu/2015/04/a-bkk-mint-mobilitas-menedzser/">http://www.bkk.hu/2015/04/a-bkk-mint-mobilitas-menedzser/</a></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F30%2Fa_car2go_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F30%2Fa_car2go_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F30%2Fa_car2go_budapesten%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=A Car2Go Budapesten?"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2015/04/30/a_car2go_budapesten#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/7395504" border="0" /></a><br /></p>
BKK
Avalon
BMT
Car2Go
Car2Go_Budapesten
Car2Go_Magyarországon
Car2Go_Hungary
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/car2go1.png
https://kozautozzunk.blog.hu/2015/04/29/avalon_kozossegi_autozas_havidij_nelkul_bkk-berlettel_rendelkezoknek
Avalon: Közösségi autózás havidíj nélkül BKK-bérlettel rendelkezőknek
2015-04-29T10:52:13+02:00
2015-04-29T10:52:13+02:00
Mezei Csaba
https://blog.hu/user/815823
<p><a href="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/avalon_sk_bkk_berlettel_havidij_nelkul_20150429.docx" target="_self">Sajtóközlemény</a>. </p>
<p><img src="https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/avalon_bkk_akcio_2015_05.jpg" alt="avalon_bkk_akcio_2015_05.jpg" class="imgnotext open-in-modal" /></p>
<p><a title="Megosztom Facebookon!" href="https://www.facebook.com/sharer.php?api_key=120587281320910&locale=hu_HU&method=stream.share&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F29%2Favalon_kozossegi_autozas_havidij_nelkul_bkk-berlettel_rendelkezoknek%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dfacebook%26utm_campaign%3Dblhshare"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_facebook.png" alt="Megosztom Facebookon!"></a>
<a title="Megosztom Twitteren!" href="https://twitter.com/home?status=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F29%2Favalon_kozossegi_autozas_havidij_nelkul_bkk-berlettel_rendelkezoknek%3Futm_source%3Dbloghu_rss"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_twitter.png" alt="Megosztom Twitteren!"></a>
<a title="Megosztom Tumblren!" href="https://www.tumblr.com/share?v=3&u=https%3A%2F%2Fkozautozzunk.blog.hu%2F2015%2F04%2F29%2Favalon_kozossegi_autozas_havidij_nelkul_bkk-berlettel_rendelkezoknek%3Futm_source%3Dbloghu_rss%26utm_medium%3Dtumblr%26utm_campaign%3Dblhshare&t=Avalon: Közösségi autózás havidíj nélkül BKK-bérlettel rendelkezőknek"><img src="https://m.blog.hu/assets/frontend/img/rss/icon_tumblr.png" alt="Megosztom Tumblren!"></a>
<a href="https://kozautozzunk.blog.hu/2015/04/29/avalon_kozossegi_autozas_havidij_nelkul_bkk-berlettel_rendelkezoknek#comments"><img class="item_ctp" src="https://kozautozzunk.blog.hu/rss/image/post/id/7408686" border="0" /></a><br /></p>
avalon
car_sharing
BKK
közautó
CarSharing
0
Közautózzunk!
https://kozautozzunk.blog.hu
https://m.blog.hu/ko/kozautozzunk/image/avalon_bkk_akcio_2015_05.jpg